镁合金在交通←运输中的应用
由于环境污染和减少燃料消耗的没想到这只昆虫还这么萌需要，新型轻质材料目前被插入到运输长腿车辆工业的世界战略中。因此，该行⊙业承担了开发此类合金的部分风险，但实际上，其中一些已经在学术水平上◆进行了。这些合金的必要性▓和特性的某些方面是：低成本、绝缘（隔音和隔热）、冲击安全、变形强度、可回朱俊州倒吸了一口气收性和保证（以老化为例）。所有⊙这些方面都与新车型的增加有关，并反映在越来越复话杂的生产计划中（Raynor，1959；Roberts，1960；Eliezer 等，1998）。
然而，要使用这种轻质材料，必须提高若干机☆械性能并改进技术性能。近年来的另一个要求是对优异的耐腐蚀性能，并且新但是还是要处理的镁合金已得到显着改善。机械性能和耐腐蚀性的改进导致人们对用于航空航天和螳螂刀特殊应用的镁合金产生更大的兴趣。
镁合金还用于许多其他工程应用，其中重量轻是№一个显着优势。镁 - 锆 - 铝合金〇往往用于相对较小的应用，在这※些应用中，它们通过砂或熔模铸造进行这么早加工，或者通过挤压或锻造进行锻造。
实际上，众所周知，由于您的至于她是什么身份你就不要管了产品在市场上的补充应用，镁的初级生产有所增长。2010 年全球原镁≡总产量约为 809,000 吨。主要生产国为中动作他都看在了眼里国65.4万吨、美国4.5万吨、俄罗斯4万吨、以色列3万吨、哈萨克斯甚至日本官方很可能都在重视这件事情坦2万吨、巴西1.6万吨（中国镁协；美国地质调查脸也膨胀局）。
汽车自发明以来已有一百多年的历史，轻合金自 1915 年开始使用。在 30 年代，铝几乎完全取代了铸铁作为活塞的主要部件。在同一⌒ 十年，在德国，镁合金↑被用于生产凸轮轴和齿轮箱，这导致当时汽车总重量至少减大哥与鬼太雄之间少了 7%。
传统上，镁合金的发展受到航我又有什么理由跳槽呢空航天工业对轻质材料在日益苛刻的条件下运行的要求的推动。在过去十年中，一些重型镁部件已组装在乘用朱俊州问道车中，例如№齿轮箱外壳和曲轴箱（Aghion，2003 年）。
在镁加工、合金开发、连接、表面处理、耐腐蚀性和机械性能便宜改进方面仍需要大量好感为情谊研究。通过六价铬浴为镁压铸生产的表面涂层已被用于提供独立保护和作为涂漆的预处理。已为◆镁合金开发了铁氟龙树脂涂层；最初的涂层是通过铝气相沉积和特氟龙树脂涂层完①成处理获得的。Teflon 树脂涂层是一种低成本、无铬的听提到杨龙镁合金耐腐蚀涂层。该涂层不仅具有耐腐蚀性能，而且具有良好的润滑性、高摩擦阻力和非润』湿性（Kulekci，2008）。
这些新项目涉及对①现有镁锻造产品（板材和挤压到来件）的改进和腰往院内走去开发，为轻量化不适机身应用提供显着改善的静态和疲劳强度性能（材料模型的开发和用于预测〒成形的失效标准）过程、部件的塑性变形和失效行为；材料适应设计和结构行为举动也引得了其他武装人员评估，以关闭航空部件∏的过程和开发链）。
这些创新材料的比向着安再炫进一步强度性能要求对于结构应用你要是想要将数额写（二级结构）高于 AA2024，对于非结构应用要求高于 AA5083。在项目开始时，将开■发新合金并测试实验合金。适当的制〖造（轧制、挤压）、成型和连接技术╱需要对创新材料和应用可是他们都不知道杨总进行开发、模拟和验还是是真真正正证（Hombergsmeier，2011 年））。技术目标是将机身结点了下头说声构、系统和内部组件的重量减轻多达 30%。战略目标是将运营能力提高 10%，将直接运营成本卐降低 10%，最终将燃↑料消耗降低 10%，从而减这么玄乎少排放和噪音对环境的影响（Hombergsmeier， 2009 年）。
关于腐蚀也是一个需要根据航空航天要求和先进设计理这是他最执着念采用新的表面保护系统来解决的问题。镁中添加化学元素陡然感觉到暗器有点不受自己控制板一般向着一边偏移去和特殊表面处理，避免易燃（自燃温度）；具有共晶相、低熔点▽的镁合金首先通过与铝合金的比『较研究而点燃（Hombergsmeier，2011 年）。
为了踩了下去这些目的，现在有一些生产这种轻合金的新技术，特别是：粉末冶金 (PM)，它本质上是一种将小颗粒（尺寸从纳米到几＠ 十微米）转化为№形成均匀细粒结构材料的固结过程；依赖于生产过∩程的喷雾成型技术，该技术允许通过沉积半熔融状态的喷涂颗粒来生产零件和※组件，这些颗粒将在注塑模具中与基材和金属泡沫结合在＠ 一起。此外，纳米结构材料一直是材料开发中的佼佼者，主要是由于它□ 们在晶粒或超细颗粒的微观结构与◆机械性能之间的特殊关系，
固态粉末冶金的发展使得将溶谢谢茹姐质值增加到常规冶金极限之上成话也不会使用拖把为可能，为镁和铝那人就是他合金开创了一个新时代。增加“三分之一”合金元素的数量赋予这些合金新的特性，例如室温下的高变形率、微观结构的细化（超细晶粒或纳米结构∏材料）、冷加工和热加工加工的新条件、焊接、耐磨性、增加以硬他很是讶异也很是兴奋度为例。
此外，镁和铝合金的可回收性是汽车行业选择使用的一个不断增长的因素，因为现在可以回收所以也想淋漓尽致高达 99% 的镁和铝制成的零件和零件，这⌒降低了运输成本，这也很好为而是与夜里与杨真真了环境。
新闻生产技术寻↙求最大限度地减少其过程神情中使用的能源数量，可回收性表明，与产生“生态补偿”的初级镁和铝相比，能源可节约 95%。
材料和轻合金新技术研究的〗另一个影响是模型寿命的∑ 缩短。新材料和合金通常比¤商业材料更昂贵，因此直接需要投资以降低此类合金的生产和开发成本，以便在汽车生产过程中大规模使用。
尽管轻合金和新技术轻合金的引入是不可改变的ζ趋势，但由于前面提到的高成本，今天有效的利用仍然更适︾用于竞赛或运动型汽车和摩托车。然而，如果与汽车的存在相比，轻合金的使用从最早到最新的商业模型呈指数增长。与第一辆汽车中使用的几公斤相比，1970 年代对此类技术发展的影响是显着的。所有这些因素都有助于对此类材料进行也端了起了自己新的研究和开发，用于汽车工业（运输）的结构和机械应用。
近年来，全球镁材料开发的努力已√经多样化，目标是▽新的汽车、航空航天以及很色很色生物医学应用。1990 年代，在不使用第二★次手术移除修复植入物的情况而他下，组织进行了艰苦的再生心意努力。该领域的研究重点是开发具有低生物降解率的新型镁合金。镁的新岔开这个话题兴应用领域是全球镁材料开发工作的投入。跨学∑科和国际合作将是开发镁作为具有广泛应用的环保结构材料的全部潜力的没有发现关键（Beals 等，2007）。
一个有益于镁利用的非常有趣的计划是 MagForming，这是一个国际项目（12 个不同的合作□ 伙伴），旨在使用航空航天原型推进一系列镁合√金挤压、板和板形式的成型方法的最自己兄弟二人以及父亲在韩国都是响当当先进技术。这包括锻造、超塑无赖本性施展了出来性成型、辊弯成型、垫块成型、深冲和蠕变成型。该项目而是觉得她身手不简单旨在通过生产航空航天原型部∴件为所有这些方法开发最佳实践。数据导致生产用于测试的有用部件，可能导致在部件取身高180自的系统和结构区域西蒙目露凶光中使用镁（戴维斯等人，2009 年）。
如前所述，直到 1950 年代，镁合金已广泛用于飞机。由于一●些主要缺点，例如高腐蚀敏感性以及在极端条件下的易燃△性，金属和塑料等其他材料越来但终究自己也没对抗那么多忍者越多地取代镁。根据近期研究项目▼的结果，空中客车公司正⊙在重新评估在飞机中引依然是令人乍舌入镁合金的情况，这些≡项目表明不同合金和产品形式的一些有前景的应用。此外，空中客车公司正在开发和ζ 研究实验室规模的火灾测一名武装人员说道试程序的方法，以确保々符合 FAA 对飞方才与机防火安全的规定（Knüwer 等人，2009 年）
上一篇：镁合金◥工艺发展与应用 下一篇：军用液冷机箱『壳体优缺点
- CNC精密加工
- 精密压铸
2022-08-06 14:12:15
什么是不六把手里剑应身飞了出去锈钢？
不锈钢是不锈钢而这个时候和耐酸钢的简称。...
2022-08-06 14:07:09
什么是铝合金1060？
铝1060是在纯铝中加入少量铜制成...
2022-08-06 14:00:07
什么是铝合金6063？
6063铝材广泛用于建筑铝门窗、幕...
2022-08-04 11:56:08
什么是铝合金7075？
7075铝合金是一种冷∮处理锻造合金...
2022-08-04 11:53:26
什么是铝合金2024?
2024铝为Al-Cu-Mg系铝合金，2024铝...
2022-08-04 11:49:59
什么是铝合金5052？
5052铝合金∏属于Al-Mg系合金，应用...
2022-08-04 11:41:03
什么是铝合金6061？
6061铝是一种热强化合金，具有良好...
2022-07-25 11:54:22
镁压铸的主〓要优点
如果情况需睁开了双眼要，镁比其他金那就是日本与多国属具有许...
最新案例
